チタン合金高い特異的強度、優れた機械的特性、耐食性により、航空機とエンジンの理想的な製造材料になりました。しかし、彼らの貧弱な機械性は、長い間彼らの申請をほとんど制限していました。加工技術の開発により、近年、航空機エンジンのコンプレッサーセクション、エンジンフード、排気装置などの部品の製造にチタン合金が広く使用されています。
1）チタン合金の加工性と一般原則：
チタン合金には、一般的な合金鋼よりも次の利点があります。
チタン合金の密度はわずか4.5g/cmです。これは鉄の密度よりもはるかに低く、その強度は通常の炭素鋼の強度に似ています。
優れた機械的特性：チタン合金の融点は1660度で、鉄の合金よりも高くなっています。それらは高い熱強度を持ち、550度以下の温度で動作することができます。
さらに、彼らは通常、低温で良好な靭性を示します。
良好な腐食抵抗：550度以下では、密な酸化物膜がチタン合金の表面に簡単に形成されるため、簡単に酸化できません。彼らは、大気、海水、蒸気、酸、アルカリ、塩媒体に対する耐食性が高いです。
一方、チタン合金は、比較的機械加工性が比較的低いです。主な理由は次のとおりです。
熱伝導率が低いと、非常に高い切断温度につながり、切削工具の耐久性が低下します。
温度が600度を超えると、表面に酸化された硬い層が形成され、ナイフに強い摩耗効果があります。
低可塑性と高い硬度はせん断角を増加させ、チップとレーキの顔の間に非常に小さな接触長になり、レーキの顔に大きなストレスを引き起こし、最先端が損傷を受けやすくなります。
弾性率は低く、弾性変形は大きく、リアツール面の近くのワークピース表面のリバウンドは重要です。したがって、機械加工された表面とリアツールの顔の間の接触面積は大きく、その結果、深刻な摩耗が発生します。
チタン合金の切断プロセスにおけるこれらの特性により、処理が非常に困難になり、処理効率が低く、ツール消費が高くなります。
2）チタン合金切断処理のための技術的手段
ミリング
製粉は断続的な切断であり、チップが最先端に固執する傾向があるため、フライスチタン合金は回転よりも困難です。接着チップを備えた歯がワークピースに再び入ると、チップがノックオフされ、小さなツール材料が取り除かれ、チップを引き起こし、ツールの耐久性を大幅に減らします。
ねじ付きボトムホールを処理するときは、最初に粗い掘削を行う必要があり、その後、底穴の作業硬化を減らすために、リーミングドリルでリーミングします。 0.7〜1.5mmのピッチのスレッドの場合、底部の穴のサイズは、国家標準で指定された標準的な糸の底穴の上部耐性に機械加工でき、追加の0.1mmを増やすことができます。
ネジ穴の位置とワークピースの形状が制限されていない場合は、手動のタッピングで不均一な飼料と中間の一時停止によって引き起こされる作業硬化を避けるために、機械のタッピングを可能な限り採用する必要があります。チタン合金は、特異的強度、良好な機械的特性、耐食性により、航空機とエンジンにとって理想的な製造材料になりました。しかし、彼らの貧弱な機械性は、長い間彼らの申請をほとんど制限していました。加工技術の開発により、近年、航空機エンジンのコンプレッサーセクション、エンジンフード、排気装置などの部品の製造にチタン合金が広く使用されています。
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