チタン合金車のホイールボルト

チタン合金車用ホイールボルトは、チタン合金（主にTi-6Al-4V/Gr5）を原料としたホイール締結部品です。軽量、高比強度、耐食性などの特長を活かし、高性能車や改造車、新エネルギー車などに採用され、軽量化、ハンドリング性の向上、耐久性の向上に優れた性能を発揮します。

1. 軽量かつ高比強度：鋼の約57%の密度により、同一仕様の単体で40%-50%の軽量化（例：M12×1.5×60mm：鋼48g→チタン28g）。 1台あたり20個使用することで約400gの軽量化が可能となり、バネ下質量と回転慣性を大幅に軽減し、サスペンションの応答性、ステアリング精度、加速・制動性能が向上します。 Ti-6Al-4V は引張強さが 900MPa 以上で、比強度は鋼の 2.2 倍で、グレード 12.9 の高張力鋼に匹敵し、十分な安全マージンを備えています。

2. 極度の耐食性: 表面に緻密な酸化膜が自然に形成され、5000 時間の塩水噴霧試験後も錆びません。凍結防止剤、酸性雨、海岸の塩水噴霧などの過酷な環境に耐性があり、通常の鋼製ボルトの 3 ～ 5 倍の耐用年数があり、メンテナンスはほとんど必要ありません。-

3. High-Temperature Stability and Fatigue Resistance: Withstands long-term temperatures of 300-550℃ (TA15 up to 550℃), maintaining stable torque even near the high-temperature zone of the brakes; excellent fatigue resistance, with a preload retention rate >10 振動サイクル後に 90%、高速で激しい運転条件に適しています。-

4. 非磁性および低熱伝導率: 電磁波に敏感なデバイスと互換性があり、熱伝導率が低いため、ブレーキの高温がホイールハブ/ベアリングに伝わるのが軽減され、周囲のコンポーネントが保護されます。

5. カスタマイズ可能な外観: 陽極酸化、PVD、その他の処理により、ナチュラル、ブラック、ゴールド、ブルー仕上げなどの耐久性のある色を実現し、美観と耐摩耗性を兼ね備えています。

1. 原材料とビレットの準備: Ti-6Al-4V 棒材が選択されます。真空アーク再溶解により、均一な組成が保証されます。ビレットは鍛造と据え込みによって形成され、粒径と微細構造の均一性が制御されます。

2. Precision Forming: Cold heading (multi-station, material utilization >95%) または温間圧造 (600 ～ 750 度、複雑な頭部形状に適しています) を使用して頭部を形成します。ねじ山は転造プロセス (ISO 6g 精度) を使用して製造されており、切削による強度低下を回避し、ねじ山の疲労寿命を向上させます。

3. 熱処理：溶体化処理+時効処理（Ti-6Al-4V：溶体化処理940～960度/水冷、時効540～560度/4h保持）により、強度と靭性のマッチングを最適化し、加工ストレスを除去します。

4. 表面強化と仕上げ:

陽極酸化: 耐摩耗性の酸化皮膜を形成します。着色可能で、皮膜の厚さは制御可能です (干渉色効果)。

PVD/DLC コーティング: 表面硬度、固着防止特性、耐摩耗性が向上します。{0}

-緩み止め処理: 緩み止め接着剤を塗布するか、ナイロン リングを使用することで、振動下でのファスナーの信頼性が向上します。-

材質：Ti-6Al-4V（Gr5）、Ti-6Al-4V ELI（Gr23、高純度）

仕様:ネジ:M12×1.5、M14×1.5。長さ: 28-50mm (例: 28/35/45mm);ヘッド：六角頭、テーパーシート/ボールシート

機械的性質：引張強さ900MPa以上、降伏強さ860MPa以上、硬度30～36HRC、疲労強さ400MPa以上

表面処理：アルマイト（ナチュラル色/ブラック/ゴールド/ブルー）、PVD、不動態化

ISO 898-5、SAE J1222、ASTM F468 規格に準拠。

該当するシナリオ:

• 高性能の改造 / レーシング カー: 軽量化によりラップタイムが向上し（1kg の軽量化によりラップタイムが 0.1～0.3 秒増加します）、極端な条件にも耐えます。
• 新エネルギー車: 車両全体の重量を軽減し、航続距離を向上させます (1 kg 軽量化すると航続距離が 0.5 ～ 1 km 増加します)。カーボンファイバー ホイールなどの軽量コンポーネントと互換性があります。
• ハイエンド量産車-:-: 高級ブランドの主力モデル（一部のポルシェやテスラの高性能バージョンなど）の工場構成で、パフォーマンスと耐久性のバランスをとります。

選択手順:

• メーカー純正のねじ仕様（例：M12×1.5/M14×1.5）、シート形状（テーパー/球面）、長さを合わせて、干渉や締め付け不足を防止してください。
• 強度グレード（10.9 以上）を確認し、第三者の品質検査に合格したブランド製品を優先します。-
• 環境に基づいて表面処理を選択します。沿岸地域での塩水噴霧耐性を強化するための PVD。後付け用の陽極酸化処理により、外観と耐摩耗性のバランスを保ちます。

• トルク制御: チタン合金は鋼よりも弾性率が低いため、過負荷による破損を避けるためにメーカーの推奨トルク (通常は鋼ボルトより 5% ～ 10% 低い) で操作してください。トルクレンチの使用を推奨し、アセチレントーチなどでの無理な締め付けは厳禁です。
• -接着防止と異種金属隔離: 高温での「焼き付き」を防ぐために、取り付ける前に特別な接着防止剤 (MoS₂ など) を塗布してください。-アルミニウムのハブやスチールのフランジと接触する場合は、電気腐食を防ぐためにチタン合金またはナイロンのガスケットを取り付けてください。
• メンテナンス: トルクを定期的にチェックしてください。高温に長時間さらされた後は、すぐに分解しないでください。陽極酸化処理された表面を硬いもので傷つけないようにしてください。 PVD コーティングは強酸洗浄から保護する必要があります。

チタン合金製自動車ホイールボルト

 

 

 

 

 

 

 

Baoji Reliab Metal Materials Co.、Ltdは、チタンミル製品とニッケル、ジルコニウム製品の専門メーカーおよびサプライヤーです。高品質管理システムにより、当社の製品はASTM、ASME、AMS、JIS、DIN、TOCTなどの国際規格を満たしており、当社の主な製品には棒/棒、板/シート、チューブ、ワイヤー、鍛造リング、陽極、ファスナー、CNC機械加工部品が含まれます。

Baoji Reliab Metal Materials は 11 年以上にわたり、中国の航空宇宙-グレードのチタンおよび医療-グレードのチタン製品分野の安定したサプライヤーの 1 つとして成長してきました。

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